Actualización legislativa: Transporte marítimo, Reino Unido, China, Kazajistán, Cosméticos, Cadenas de suministro

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Para obtener más información sobre la defensa de los intereses de la política comercial a través del proceso legislativo, comuníquese con Nicole Bivens Collinson al (202) 730-4956 o por correo electrónico.

Envío . El Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara votó el 24 de mayo para aprobar la Ley de Implementación de la Reforma del Transporte Marítimo (HR 1836, presentada el 28 de marzo por los representantes Johnson, RS.D., y Garamendi, D-Calif.), que incluye las siguientes disposiciones.

- establece un proceso formal para reportar quejas contra intercambios marítimos a la Comisión Marítima Federal para su investigación

- prohíbe a las autoridades portuarias de EE. UU. utilizar la Plataforma Nacional de Información Pública de Logística de Transporte patrocinada por el estado chino y malware similar patrocinado por el estado

- codifica la definición de "transportista controlado" bajo la Ley de Transporte Marítimo para abarcar empresas controladas por el estado en economías que no son de mercado como China

- autoriza a la FMC a simplificar los estándares de datos para la logística de carga marítima y utilizar los estándares de datos existentes o las mejores prácticas de la industria

- autoriza a la Oficina de Estadísticas de Transporte a recopilar más información sobre las operaciones portuarias, como el total de contenedores entrantes y salientes y la capacidad del patio

- aclara que la FMC puede estipular requisitos mínimos adicionales para los contratos de servicio de transportistas marítimos comunes

- establece el comercio recíproco como parte de la misión de la FMC para hacer cumplir la Ley de envío

- prohíbe a la FMC exigir a los transportistas marítimos que informen información ya proporcionada a otras agencias federales

El comité también votó para aprobar la HR 3395 (presentada el 17 de mayo por el representante Auchincloss, D-Mass.), que ordenaría a la FMC que busque celebrar un acuerdo con un centro de investigación y desarrollo financiado con fondos federales para evaluar la propiedad extranjera de terminales marítimas. en los 15 puertos de contenedores más grandes de EE. UU.

Reino Unido . La Ley de Emprendimiento de Negociaciones sobre Inversión y Comercio para el Dinamismo Económico (HR 3653, presentada el 24 de mayo por los representantes Smith, R-Neb., y Himes, D-Conn.) otorgaría al presidente la autoridad para celebrar un acuerdo comercial integral con el Reino Unido.

Porcelana . HR 3597 (presentado el 23 de mayo por el representante Santos, RN.Y.) ordenaría al presidente imponer sanciones a China.

Kazajistán . HR 3611 (presentado el 23 de mayo por el representante Panetta, D-Calif.) autorizaría la extensión del tratamiento de relaciones comerciales normales a los productos de Kazajstán.

Productos cosméticos . El representante Schakowsky, D-Ill., presentó el 24 de mayo (1) la Ley de Belleza Libre de Tóxicos (HR 3619), que prohibiría 11 de los químicos más tóxicos (incluyendo mercurio, formaldehído, parabenos, ftalatos y fenilendiaminas) en cosméticos y (2) la Ley de Transparencia de la Cadena de Suministro de Cosméticos (HR 3622), que requeriría que los proveedores de materias primas, ingredientes y productos de marca privada proporcionen información completa sobre los ingredientes y datos de seguridad a las empresas de cosméticos.

Cadenas de suministro . El Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes votó el 24 de mayo para aprobar la HR 3365, que ordenaría al Departamento de Transporte dar consideración prioritaria para ciertos programas de subvenciones del DOT a proyectos elegibles que mejoran o crean resiliencia en la cadena de suministro.

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